PORSCHE:

ПЕРВЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ПОПРОСИВШИЙ PIRELLI ИЗГОТОВИТЬ ШИНЫ ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ

Этот штутгартский производитель начал выпускать автомобили в 1948 году с модели 356, а компактные спортивные купе унаследованы от легендарного Volkswagen Beetle, также разработанного Фердинандом Порше. Автомобиль «все сзади»: задний привод и двигатель с оппозитным расположением цилиндров. Такая конструкция стала знаком уникальной технической концепции автомобилей Porsche. После появления модели 911 в середине 60-х наметилась неуклонная тенденция к повышению мощности, и возникла потребность в шинах, способных передавать эту мощность на землю и удерживать на дороге даже самые агрессивные и мощные автомобили Porsche. Как и для всех остальных своих требовательных заказчиков, Pirelli всегда предлагала Porsche шины, обеспечивающие как безопасность на дороге, так и высокие ходовые характеристики на треке.

ИСТОРИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА PIRELLI И PORSCHE

Porsche 2015 — Pirelli также является ключевым партнером Porsche по внедорожникам. Для **Macan**, наряду с шинами высокой производительности **P Zero™**, также одобрены универсальные шины **Scorpion Verde™ All Season**, которые, следовательно, могут похвастаться эксклюзивными инициалами «N0»

Porsche 2013 — В 50-ю годовщину выпуска **911** сотрудничество между Pirelli и Porsche дополнительно укрепилось: Штутгартский производитель назвал Pirelli «**лучшим поставщиком Porsche**»

Porsche 1990-2005 — После выпуска моделей **P Zero™ Asimmetrico**, **P Zero™ System** и **P Zero Rosso™** для автомобилей Carrera с двумя или четырьмя управляемыми колесами и для **Turbos** стало понятно, что «Porsche рекомендует Pirelli P Zero™». Это подтверждает долговременная традиция поддержки компанией Porsche чемпионатов, состоящих из одной серии

Porsche 1982 — В 80-х годах Porsche являлся единственным производителем, заказывавшим шины специально под свои автомобили: это приводит к появлению первых шин с маркировкой «tailor made» (сделано на заказ) и в случае Porsche обозначаемых кодом «N». Эпоха P Zero™

Porsche 1975-1990 — После появления мощной модели **911 Turbo** стало важным использовать спереди и сзади низкопрофильные шины разных размеров, такие как 16”/55 и /50 **P7™**, единственное решение о шинах, удовлетворяющее требованиям в течение более десяти лет

Porsche 1972 — Начиная с 1972 года на многих гоночных автомобилях Porsche не используется задний дифференциал. Идеальными шинами для этих неукротимых монстров стало низкопрофильное семейство Pirelli, начинающееся с модели **P7™**, способной выдержать нагрузки умопомрачительных гонок на выживаемость

Porsche 1960 — На автомобилях Porsche устанавливают шины диаметром 15”. Модель HS из семейства **Cinturato™** идет на **Porsche 356**, затем последует переход к серии автомобилей 70-х, обутых в шины **CN73** и **CN36** из той же продуктовой линейки. Pirelli предоставляет Porsche шины, идеально соответствующие характеристикам даже самых мощных автомобилей **911 Carrera**

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОРИГИНАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ

911
ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ ШИНЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ХОДОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

Чтобы обеспечить наилучший контакт протектора с целью максимальной передачи мощности на землю, для заднего плоского 6-цилиндрового двигателя и увеличенного развала, особенно на задней оси, требуется асимметричная конструкция шины с различными размерами внешних и внутренних плечей
В резиновых смесях высокой жесткости используются нанокомпозиты. Повышенная химическая однородность этих смесей позволяет ограничить деформацию, тем самым улучшая точность при входе в поворот
В частности, для моделей Turbo используется более мягкая резиновая смесь, компенсируемая более плотным рисунком протектора и более жесткой структурой

Откройте для себя 911 на Porsche.com

718
ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ ШИНЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО АЗАРТА

Новая резиновая смесь с высоким содержанием кремния гарантирует отличную производительность на мокрой поверхности и низкое сопротивление качению, которое в свою очередь обеспечивает безопасность и уменьшенный расход топлива
Конструкция протектора снижает уровень шума при разгоне и обеспечивает повышенный комфорт
Армирование закраины и специальные двойные резиновые смеси для повышения боковой жесткости: улучшенные спортивные характеристики без ущерба для комфорта

Откройте для себя BOXSTER/CAYMAN на Porsche.com

PANAMERA
ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ ШИНЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ОЩУЩЕНИЙ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Повышенная устойчивость автомобиля благодаря использованию гибридных материалов и более жестких подложек
Дифференцированная резиновая смесь : внешняя часть предназначена для максимального сцепления, а внутренняя — для снижения сопротивления качению
Особое внимание уделяется комфорту за счет использования определенного угла наклона нитей корда

Откройте для себя PANAMERA на Porsche.com

MACAN
ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ ШИНЫ ДЛЯ ПОВЫШЕННОГО КОМФОРТА УПРАВЛЕНИЯ

Разработка специализированных брекерных слоев высокой жесткости для обеспечения устойчивости задней оси и отличающихся улучшенным качением, типичным для внедорожников
Специальные резиновые смеси, обеспечивающие повышенное сцепление в любых условиях, будь то на мокрой или сухой поверхности
Конструкция протектора с инновационной геометрией каналов, повышающей жесткость каждого выступа и увеличивающей устойчивость

Откройте для себя MACAN на Porsche.com

CAYENNE
ИЗГОТАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ ШИНЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ХОДОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

В Cayenne Pirelli впервые использует модель P Zero™ для высокопроизводительных внедорожников, изменив дизайн и оптимизировав конструкцию для соответствия увеличенному соотношению массы и мощности
Использование гибридных материалов для снижения массы и стабилизации характеристик за счет облегчения не подрессоренных масс

Откройте для себя CAYENNE на Porsche.com