PIRELLI ДЛЯ FERRARI:
ИСТОРИЯ ИТАЛЬЯНСКОГО СОВЕРШЕНСТВА

Черные шины Pirelli обеспечивают максимальную управляемость красным машинам из города Маранелло. Эта история началась с самого основания Ferrari, семьдесят лет назад. На самом деле даже еще раньше. Фактическое сотрудничество между Ferrari и Pirelli началось даже до появления этого автозавода в Маранелло... Автомобили Alfa Romeo, завоевывавшие победы в гонках на шинах Stella Bianca в 1920-30 годах, на самом деле выступали под брендом Scuderia Ferrari.

ИСТОРИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

prestige_ferrari_gallery_1995 — **Ferrari 333SP** с кузовом «баркетта» и шинами Pirelli лидирует в американском чемпионате IMSA

prestige_ferrari_gallery_1994 — Появляется **Ferrari Challenge-Trofeo Pirelli**: история гонок и технологий, ставшая легендой автоспорта

prestige_ferrari_gallery_1993 — **Ferrari F355** представляет новую технологию **Pirelli P Zero™ System**: диагональный протектор на передних шинах и асимметричный на задних

prestige_ferrari_gallery_1987 — Ferrari отмечает 40-ю годовщину выпуском **F40**, и Pirelli готов помочь со своим технологическим шедевром— сверхнизкопрофильными шинами **P Zero™** с асимметричным протектором, испытанными в различных гонках и ралли

prestige_ferrari_gallery_1960_1970 — В шестидесятые годы новые шины **Pirelli Cinturato HS** устанавливались на **Ferrari 250 GT**

prestige_ferrari_gallery_1954 — На **Ferrari 375 Plus** с шинами **Pirelli Stelvio** Маурис Тринтигнан и Фруален Гонзалес побеждают в гонке «24 часа Ле-Мана»

prestige_ferrari_gallery_1952_1957 — Пара Ferrari/Pirelli доминирует в нескольких гонках Mille Miglia: в 1952 году пилот Джованни Бракко на **250S**, в 1953 году Каунт Марзотто на **340 MM Vignale** и в 1957 году Пьеро Таруффи на **315 Sport**

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ
ОРИГИНАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ

GTC4Lusso

Асимметричный дизайн (внутренние и внешние плечи различной высоты), позволяющий улучшить распределение сцепления и боковых сил на поворотах и обеспечивающий максимальную безопасность
Жесткая резиновая смесь спереди и средняя сзади и сочетание конструкций низкой и высокой жесткости для контакта с землей без деформации

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ GTC4LUSSO НА FERRARI.COM

Ferrari 488 GTB

Резиновая смесь средней жесткости спереди и мягкая сзади, зона закраины с инновационным ободом, пришедшим из мотоспорта и обеспечивающим эффективное управление деформацией конструкции
Узкие брекерные слои, снижающие массу шины, улучшают реактивность подвески и сцепление при наезде на препятствия, такие как бордюры трека

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ FERRARI 488 GTB НА FERRARI.COM

Ferrari California T

Специальная резиновая смесь для обеспечения наилучшего баланса между передними и задними колесами и идеальное сцепление
Узкие брекерные слои , снижающие массу шины, улучшают реактивность подвески и сцепление на неровной поверхности

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ FERRARI CALIFORNIA T НА FERRARI.COM

F12tdf

Резиновая смесь средней жесткости спереди и мягкая сзади для сцепления на любых дорогах
Структура оптимизирована для автомобилей с четырьмя управляемыми колесами благодаря каркасу высокой жесткости, стабилизирующему деформацию зоны контакта с протектором

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ F12TDF НА FERRARI.COM

LaFerrari

Широкие передние шины, обеспечивающие оптимальный баланс автомобиля и надежное сцепление на поворотах
Малая глубина канавки для сухой трассы
Мягкая резиновая смесь обеспечивает высокий уровень сцепления на передних шинах, хороший вход в поворот и снижение эффекта недостаточного поворачивания
Для улучшенного баланса автомобиля резиновая смесь задних шин жестче, чем передних

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ LAFERRARI НА FERRARI.COM