Pirelli – которая обеспечивала эксклюзивную поставку шин для соревнований GP3 в этом году – будет также поставлять шины для соревнований GP2 с 2011 г., становясь единственным поставщиком шин для самых престижных гонок на одноместных автомобилях в мировом автоспорте   

Итальянская компания с головным офисом в Милане уже представлена в World Rally Championship, World Superbike Championship, Rolex Sports Car Series, Motocross World Championship и других международных автомобильных и мотосоревнованиях

Pirelli будет поставщиком шин для международных соревнований Формулы 1 в течение трехлетнего периода с 2011 по 2013 гг.

FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), команды, представленные FOTA (Formula One Teams Association), и оргкомитет Формулы 1, представленный FOM (Formula One Management), избрали Pirelli в качестве своего эксклюзивного поставщика, основываясь на специальном  предложении, представленном итальянской компанией. Выбор FIA, FOTA и FOM гарантирует техническую и операциональную стабильность командам-участникам соревнований.   

Следуя действующим правилам Формулы 1, установленным международной федерацией автоспорта, FIA, новый контракт гарантирует, что Pirelli будет обеспечивать команды Формулы 1 шестью различными типами шин в сезон: четыре сликовые, с различным составом резиновой смеси, для различных типов сухих асфальтовых покрытий, одна дождевая шина для вождения при сильном дожде, и одна «промежуточная» шина для вождения в условиях влажности и при легком дожде.

Современная экономическая ситуация продиктовала реалистичный и партнерский подход со стороны всех участников процесса, подразумевающий справедливое разделение затрат на производство и логистику продукции.

Возвращение Pirelli в Формулу 1 также означает уверенный взгляд в будущее, поскольку, в тесном сотрудничестве со всеми командами, исследования в области инновационных разработок для создания новых шин являются жизненно важной частью намеченной программы.

Pirelli также с гордостью заявляет о том, что будет поставщиком для международной гоночной серии GP2 – известной как переходная ступень к Формуле 1 – в течение трехлетнего периода с 2011 по 2013 гг.

Новый контракт на участие Pirelli в самых престижных гонках на одноместных автомобилях в мировом автоспорте становится дополнительным поводом для торжества итальянской компании, участвующей во многих уже отмеченных автоспортивных проектах, включая подписанное в этом году соглашение о поставке шин для соревнований GP3. Таким образом, с 2011 года Pirelli становится единственным поставщиком для всех престижных гоночных чемпионатов мира.     

Pirelli планирует солидные инвестиции в корпоративные коммуникации, чтобы максимально использовать самые освещаемые и передовые технологии, которые идут рука об руку с поставками для Формулы 1, задействуя ресурсы и бюджет, дополнительно выделенные для этой особой цели.

Эта коммуникационная кампания будет принципиально нацелена на поддержку и усиление возрастающей роли Pirelli на возникающих и развивающихся рынках: Латинская Америка, Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион, каждый из которых часто посещается Формулой 1.

Таким образом, Формула 1 станет живой визитной карточкой бренда Pirelli, помогая его коммерческой и промышленной экспансии, без нарушения долгосрочной финансовой стратегии компании.

Повсеместная визуальная доступность, гарантированная широким интересом медиа к Формуле 1, наряду с оперативными планами использования присутствия Pirelli в Королевских гонках, в качестве инструмента воздействия и основных коммуникаций для профильной деятельности компании, предоставляют уникальную возможность для бренда в плане максимального возврата инвестиций.

Новый контракт с Формулой 1 становится высшей вехой исторического пути участия Pirelli в автоспорте, начиная с 1907 г., когда итальянская компания победила в легендарном трансконтинентальном автопробеге Париж-Пекин. Pirelli в настоящее время является эксклюзивным поставщиком для нескольких важнейших международных гоночных соревнований, таких как серия GP3, World Rally Championship, Rolex Sports Car Series в Северной Америке, World Superbike Championship, Motocross World Championship. Кроме этого, Pirelli также является поставщиком для семидесяти других национальных и международных соревнований. Последняя победа в Гран При, одержанная при участии Pirelli, состоялась в 1991 г. во время канадской серии Гран При, с Нельсоном Пике в качестве пилота команды Benetton. 

Pirelli сообщит подробные детали соглашения на поставки шин для Формулы 1 завтра, 24 июня, в 14.30, CEST (центрально-европейское время), во время телеконференции, в рамках которой выступят председатель Совета директоров Pirelli & C., Марко Тронкетти Провера (Marco Tronchetti Provera), и управляющий делами Pirelli Tyre, Франческо Гори (Francesco Gori). Представители прессы приглашаются к участию в телеконференции, с возможностью задать вопросы. Телефоны для участия в телеконференции: +39.06.3348.5042; +39.06.3348.6868; +39.06.33168, затем следует набрать *0. (Горячая линия в случае возникновения проблем со связью: +39 06 334844 или +39 06 33444 551).

Презентация также будет доступна в Интернет-трансляции – в режиме реального времени – на сайте www.pirelli.com в разделе Media – Press Area section

Милан, 4 декабря – компании «Marangoni» и «Pirelli Tyre» подписали новое соглашение о сотрудничестве по восстановлению протектора шин для грузовых автомобилей, которое расширяет рамки предыдущего, принятого в 2003 году в Европе. С недавнего времени соглашение вступило в силу и в Южной Америке, где Pirelli является безусловным лидером на рынке грузовых шин, а компания Marangoni признана экспертом по восстановлению шинного протектора.

Для Европы недавно подписанное соглашение предусматривает поставку компанией Marangoni шин NOVATECK, выпущенных с оригинальным протектором Pirelli.

Проект является частью плана по увеличению поставок  грузовых шин Pirelli. Он также направлен на продвижение бренда, и, в частности, новой продукции серий 88 и 01, поступившей на Европейский рынок в 2009 году. Именно шины этих серий характеризуются высокой пригодностью для восстановления протектора.

На фабриках в Германии (Гамбург) и Италии (Ферентино) Marangoni будет производить широкий ассортимент шин, включая большинство моделей и размеров. Шины представлены в пяти категориях, каждая из которых разработана для своего сегмента и гарантиурет максимальные эксплуатационные качества.

Для реализации новой продукции создана специальная сеть утвержденных Pirelli компаний, которым будет предоставлено право использовать бренд  NOVATECK. Задача сети – обеспечить широкое географическое присутствие бренда и улучшить качество обслуживания.

Соглашение является частью концепции “Управление жизненным циклом Pirelli”, чья цель – снижение эксплуатационных расходов и вредного воздействия на экологию. Пути ее достижения – в оптимизации всего жизненного цикла продукции, начиная с разработки новых шин и их производтства,  заканчивая процессом восстановления протектора.

«Пирелли» и «Российские Технологии» подписали Соглашение о реализации Меморандума на условиях совместного предприятия. Соглашение направленно на расширение сотрудничества, начатого в рамках завершенного сегодня процесса создания совместного предприятия по производству шин и металлокорда в России. Помимо заявленного Сторонами проекта по строительству нового промышленного предприятия в Самарском регионе во второй половине 2010 года, подписанное сегодня Соглашение предусматривает, что созданное на условиях 50/50 совместное предприятие приобретет одну из уже существующих российских фабрик, которая была выбрана среди нескольких российских предприятий, представляющих потенциальный интерес. Предполагается, что приобретение будет осуществлено в 2010 году.

Соглашение было подписано сегодня в Риме в присутствии Президента Дмитрия Медведева и Премьер-министра Италии Сильвио Берлускони Генеральным директором «Российских Технологий» Сергеем Чемезовым и Президентом Пирелли Груп Марко Тронкетти Провера.

Новое промышленное предприятие будет расположено на территории Тольяттинского промышленно-технологического парка (Самарская область). Строительство предприятия начнется, как только российские органы власти примут решение о выделении территории для производства автомобильных компонентов, что ожидается во второй половине 2010 года. Новая фабрика будет построена в два этапа. На первом этапе будет построена фабрика по производству радиальных шин для промышленных транспортных средств. На втором этапе предусмотрено строительство фабрики по производству металлокорда. При работе на полной мощности промышленное предприятие обеспечит рабочие места для 1500 человек.

В соответствии с исходными планами за пять лет новые фабрики вместе с планируемым приобретением гарантируют производственную мощность более 4 миллионов изделий. Общий объем ресурсов, который должен быть вложен совместным предприятием, в соответствии с уже заявленными ранее планами, составит приблизительно 300 миллионов Евро.

ПИРЕЛЛИ ГРУП

Пирелли & К. СпА – зарегистрированная на фондовой бирже Италии материнская компания транснациональной Группы, функционирующей в более, чем 160 странах, имеющая более 135 лет опыта промышленной деятельности. Пирелли Тайр – пятая по величине и доходности компания- производитель шин в мире, лидер в премиальном сегменте рынка. Компания имеет 23 фабрики, расположенные в разных странах мира. Пирелли также ведет деятельность в сфере недвижимости через Пирелли RE (Pirelli RE), активы которой находятся в основном в Италии и Германии. Благодаря акценту на технологии и исследования, за последние годы Группа начала реализацию проектов в отраслях промышленности с высоким уровнем инноваций таких, как  экологический транспорт и возобновляемые источники энергии через Пирелли Эко Текнолоджи (Pirelli Eco Technology) и Пирелли Амбьенте (Pirelli Ambiente). В Группу также входит компания Пирелли Бродбэнд Солюшнз (Pirelli Broadband Solutions), занимающаяся развитием технологий широкополосного доступа.

РОССИЙСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Государственная Корпорация «Российские Технологии» - принадлежащая государству компания, учрежденная Правительством Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 23 ноября 2007 года. Миссия «Российских Технологий» заключается в оказании содействия российским проектным и производственным организациям в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции на внутренний и международный рынок, а также в привлечении корпоративных инвестиций в различные секторы промышленности.

Самарская область находится в юго-восточной части Европейской территории России, в средней части течения Волги. Это одна из самых развитых промышленных областей страны и один из ведущих регионов Приволжского федерального округа. Промышленный комплекс области представлен 476 крупными и средними предприятиями, а также насчитывает более 3500 малых предприятий. Она располагает благоприятными условиями для инновационных разработок – значительный научно-исследовательский и производственный потенциал, продуманная инфраструктура для инновационных видов деятельности и высокий профессиональный и образовательный уровень труда. Основной специализацией Самарской области является производственная деятельность, в частности в энергетическом секторе. На долю региона приходится 70% всех автомобилей, произведенных в России, 66% линолеума, более одной пятой синтетических каучуков. Подшипники, нефтепродукты, пластмассы и синтетические смолы также производятся в этом регионе. Также высоко развита аэрокосмическая промышленность. Тольяттинский промышленно-технологический парк расположен на северо-западе г. Тольятти на границе города в непосредственной близости от основной промышленной площадки автомобильного производителя  Автоваз. Участок обладает идеальной транспортной доступностью автомобильным и железнодорожным транспортом. План парка обеспечивает возможности для дальнейшего развития и расширения территории в южном и западном направлениях.

Вначале пилотируемый Лоэбом Citroen C4 WRC, обутый в шины Pirelli, был вынужден уступить пилотам команды Форд Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонену, а также своему одноклубнику Дани Сордо, каждый из которых отметился в верхних позициях, после чего пятикратный чемпион мира переместился на верхнюю строчку турнирной таблицы субботнего спецучастка 8. При этом Лоэб показал лучшее время под теплым весенним португальским солнцем и одержал 51-ю по счету победу в своей карьере – и выиграл четвертую гонку в сезоне 2009.

«Это замечательное ралли», – заявил Лоэб. «Шины Pirelli великолепно отработали на всех участках. У нас не возникло никаких проблем. Вчерашняя трасса была достаточно тяжелой для шин, но у нас была возможность следить за ними и сохранить их до конца гонки – они также легко справились с не очень сложными условиями первого дня. Было достаточно много гравия и нам стоило больших усилий удержаться на трассе, однако шина Scorpion показала себя с лучшей стороны”.

Ближайшим конкурентом Лоэба снова оказался Хирвонен. В пятницу Латвала эффектно вылетел с трассы, при этом его автомобиль 17 раз перевернулся, катясь по склону, после того, как гонщик вовремя не затормозил свой Focus RS WRC 08 перед поворотом трассы четвертого этапа.
Одноклубник Лоэба Дани Сордо завоевал третье место, еще больше увеличив отрыв Ситроена от Форда в гонке производителей.

Ралли Португалии этого года также ознаменовало выход нового поколения Pirelli в Чемпионат мира по ралли, с торжественным открытием программы Pirelli Star Driver, союза Pirelli и FIA, созданного для подготовки молодых гонщиков. Для пяти гонщиков: Ярко Никара (Финляндия), Никоса Томаса (Кипр), Мартина Семерада (Чешская Республика), Марка Таппера (Новая Зеландия) и Йона Вильямса (Южная Африка) Португалия стала первым из шести этапов Чемпионата мира по ралли.

Ралли Португалии является этапом чемпионатов мира по ралли среди серийных автомобилей и среди юниоров – шины для обоих поставляет компания Pirelli. Для местного гонщика Арминдо Арауджо он оказался более удачным, чем на Кипре две недели назад, где он завоевал второе место. Он впервые одержал победу на португальском этапе чемпионата мира по ралли 2009 на своем Mitsubishi Lancer Evo IX. Аналогичная история произошла и в категории юниоров: Михал Косчюшко также был до этого вторым, но завоевал свой первый кубок чемпионата мира среди юниоров на серийном Судзуки.

Менеджер Pirelli по ралли Марио Исола говорит: «Мы очень довольны тем, как происходило это событие. У нас не было проблем с шинами. Да, было несколько случайных проколов, но во всем остальном шина Scorpion из прочной резиновой смеси прекрасно отработала во всех условиях.
Это была еще одна очень сильная гонка Себастьяна Лоэба, но мы снова увидели, как Форд очень плотно подпирает Ситроен.
Это было историческое ралли для Pirelli с программой Star Driver. Эта кооперация с FIA, призванная помочь становлению молодых гонщиков, является гордостью нашей компании. Все пять гонщиков выступили исключительно хорошо, и теперь мы с нетерпением ждем остальных гонок сезона с этими великолепными парнями.»

Москва (Российская Федерация), 6 ноября 2008 года — Группа компаний «Pirelli & C. SpA» и государственная корпорация «Ростехнологии» подписали соглашение, в соответствии с которым новое промышленное совместное предприятие начнет выпуск шин в России в конце 2010 года. Переговоры по окончательной структуре СП находятся на стадии завершения.

Соглашение было официально подписано сегодня в Москве Председателем правления группы компаний «Pirelli & C. SpA» Марко Тронкетти Провера и Генеральным директором государственной корпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым в присутствии Премьер-министра Италии Сильвио Берлускони и Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева в рамках саммита Италия — Россия. Pirelli и «Ростехнологии» начали переговоры о создании совместного предприятия, которое будет реализовывать свою продукцию на территории Российской Федерации и стран СНГ, несколько месяцев назад.
Ряд соглашений, подписанных «Pirelli & C. SpA» и ГК «Ростехнологии» к настоящему времени, предусматривают строительство нового промышленного комплекса по производству шин для легковых и грузовых автомобилей на территории Самарской области, правительство которой всемерно поддерживает реализацию проекта. Совместные инвестиции в новое предприятие с начальной годовой мощностью 4,2 млн. шин в год составят около 300 млн. евро. Начало работ по строительству завода запланировано на лето 2009 года.

О Государственной корпорации «Ростехнологии»

Государственная корпорация «Ростехнологии» — это юридическое лицо, учрежденное 23 ноября 2007 года Правительством Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации. Целью деятельности Государственной корпорации «Ростехнологии» является содействие разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции путем обеспечения поддержки на внутреннем и внешнем рынках российских организаций — разработчиков и производителей высокотехнологичной промышленной продукции, привлечения инвестиций в организации различных отраслей промышленности.

О компании Pirelli

«Pirelli & C. SpA» — группа компаний с 136-летней историей, действующая в 160 странах мира. Акции Группы обращаются на Итальянской фондовой бирже. В секторе производства шин Pirelli представлена компанией Pirelli Tyre, занимающей пятое место в мире по объему продаж. В состав Группы также входит компания Pirelli RE, являющаяся лидером в Италии и одним из основных игроков на европейском рынке недвижимости. Группа компаний инвестирует около 4% доходов от своих промышленных производств в научно-исследовательские и инновационные разработки. В последнее время инвестиционные инициативы Группы связаны с рынком высокотехнологичных контентов, в частности, широкополосным доступом, защитой окружающей среды, надежной мобильностью, фотоникой и промышленным дизайном.

Москва, 5 августа 2008г. – Группа компаний “Pirelli & C. SpA”, Государственная корпорация “Ростехнологии” и Правительство Самарской области подписали Уточнения отдельных пунктов Письма о намерениях от 3 июня 2008 года, целью которого является создание совместного предприятия в России.

Документ был подписан: со стороны Группы компаний “Pirelli & C. SpA” – Председатель Правления Марко Тронкетти Провера; со стороны Государственной корпорации “Ростехнологии” – Генеральный директор С.В.Чемезов , со стороны Правительства Самарской области – Губернатор – Председатель Правительства Самарской области В.В.Артяков.

В соответствии с подписанным документом, предприятие будет совместно контролироваться обеими сторонами.

Совместному предприятию, в свою очередь, будет принадлежать 100% долей компании, учрежденной в России, которая обеспечит управление производством и продажей продукции СП на соответствующей производственной площадке.

Площадку по производству шин для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков планируется разместить на земельном участке, расположенном на территории Тольяттинского промышленно-технологического парка.

Российская компания построит шинный завод с начальной годовой мощностью около 4,2 млн. шт. шин в год для легковых автомобилей и грузовиков. Инвестиции в новое предприятие составят около 250 млн. евро.

Ростехнологии и Правительство Самарской области выступают гарантами того, что будет оказано содействие в установлении для Российской компании режима льготного налогообложения в соответствии с действующим законодательством.

В целях получения максимального экономического эффекта от деятельности СП, Правительство Самарской области планирует выступить с инициативой для получения Тольяттинским промышленно-технологическим парком статуса промышленно-производственной особой экономической зоны со всеми льготами и преференциями, которые установлены для таких ОЭЗ.

Справочная информация:

“Pirelli & C. SpA” – группа компаний со 136-летней историей, действующая в 160 странах мира. Акции Группы обращаются на Итальянской фондовой бирже. В секторе производства шин “Pirelli & C. SpA” представлена компанией “Pirelli Tyre”, занимающей пятое место в мире по объему продаж. В деятельность Группы также входит управление недвижимостью через компанию “Pirelli RE”, являющейся лидером в Италии и одним из ведущих игроков на европейском рынке недвижимости. Группа компаний инвестирует около 4% доходов от своих промышленных производств в научно-исследовательские и инновационные разработки. В последнее время инвестиционные инициативы Группы связаны с рынком высокотехнологичных контентов, в частности, фотоэлектроникой и широкополосным доступом, а также с защитой окружающей среды.

ГК “Ростехнологии” учреждена 23 ноября 2007 г. в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации. Целью деятельности Государственной корпорации “Ростехнологии” является содействие разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции путем обеспечения поддержки на внутреннем и внешнем рынках российских организаций – разработчиков и производителей высокотехнологичной промышленной продукции, привлечения инвестиций в организации различных отраслей промышленности.

Самарская область – расположена в юго-восточной части европейской территории России, в среднем течении крупнейшей в Европе реки Волги. Является одним из наиболее развитых промышленных регионов страны, входит в число регионов-лидеров Приволжского федерального округа.

Промышленный комплекс области представлен 476 крупными и средними предприятиями и более 3,5 тысячами малыми. Область имеет благоприятные условия для инновационного развития – значительный научно-производственный потенциал, развитую инфраструктуру инновационной деятельности, высокий профессионально-образовательный уровень кадров.

Основным сектором специализации Самарской области являются обрабатывающие производства при наличии вполне развитой добычи топливно-энергетических полезных ископаемых. В области производится около 70% всех легковых автомобилей, выпускаемых в России, 66% линолеума, более одной пятой части синтетических каучуков, каждый четвертый подшипник и каждая четвертая тонна синтетического аммиака, почти десятая часть нефтепродуктов и азотных удобрений, 4,5% синтетических смол и пластических масс. В регионе также высоко развита авиакосмическая отрасль промышленности.

ОАО «Тольяттинский промышленно-технологический парк». Территория технопарка расположена в северо-западной части города, на границе городской черты, в непосредственной близости к основной производственной площадке ОАО «АВТОВАЗ». Участок имеет идеальную транспортную доступность автомобильным и железнодорожным транспортом. Схема планировки ПТП предполагает возможность дальнейшего развития и расширения территории в южном и западном направлениях.

Эффективность деятельности Тольяттинского промышленно-технологического парка определяется сбалансированной и системной организацией основных его элементов, аккумулированных в два блока: промышленно-производственный и инновационный.

Все элементы технопарка функционально связаны между собой и объединены единым бизнес-процессом – от разработки и постановки образца на производство до выпуска серийной высокотехнологичной продукции.

Акционеры «ТПТП»: Правительство Самарской области; мэрия г.о.Тольятти; ОАО «АВТОВАЗ»; ЗАО АКБ «НОВИКОМБАНК».

Календарь – уже давно визитная карточка компании Pirelli, но только это, тридцать пятое издание, съёмки которого впервые за всю историю проводились в Азии, способствовует знакомству прекрасного мира Востока и мираPirelli.

Съемки Календаря 2008 проходили исключительно в Шанхае. Живописные улицы старинной Фрацузской концессии, прекрасные сады (наследство от Британской дипломатической миссии), напряжённая магистраль провинции Нанкин и уютные домики для чайной церемонии – создают прекрасные декорации для фотографий календаря, который и украсит приближающийся 2008 год.

Двадцать три восхитительных фотопортрета (два фото на каждый месяц, за исключением Августа), повествуют о роскоши и богатстве древнего Китая, таящих блеск и многоцветье восточных сказок о женской красоте. И эти «визуальные рукописи» рассказывают нам о совершенстве, чистоте линий и великолепии женского тела. «Часто сталкиваешься с тем, что на Западе сцществует определённый стереотип образа восточной женщины: длинный волосы, типичный разрез глаз. Восточная женщина грациозна и элегантна. И такую внутренюю грацию редко встретишь на Западе». Эти слова принадлежат известной китайской актрисе, Мэгги Чеунг.

Для выдающегося мастера портретной фотографии, Патрика Демаршелье съемки Календаря проходят уже во второй раз (впервые он готовил Календарь Pirelli в 2005 году в бразильском городе Рио-де-Жанейро). В своем интервью он отметил, что «фотографии, снятые на площадках Востока, это – необычное смешение женских образов Востока и Запада».

Для съемок Календаря в апреле 2007 года компания Pirelli пригласила одиннадцать известных моделей и актрис. В течение десяти дней вся съёмочная группа календаря Pirelli (более 40 человек) напряженно трудилась над созданием удивительных образов-шедевров.

Среди прекрасных «дев», запечатленных искусным фотографом, восходящие звезды сценического мастерства, такие как: Агинесс Деане и Лили Дональдсон (Великобритания), Доутцен Крус (Недерланды), Кэтрин МакНил и Джемма Вард (Австралия), Саша Пивоварова (Россия), Коко Роша ( Ирландия) и Каролине Трентини (Бразилия). Образы восточных красавиц, представлены признанными китайскими красавицами Мо Ван Дан, Ду Чжуан и Мэгги Чеунг, на чьё имя хочется обратить особое внимание. Мэгги Чеунг – знаменитая актриса, обладающая особой азиатской красотой. Она известна благодаря работам в таких фильмах как «Полицейская история» (1985), «Супер полицейский» (1992), «Актриса» (1992), «Китайская шкатулка» (1997), «Желание любить» (2000), «Герой» (2003).

Торжественная презентация Календаря 2008 состоится через несколько дней после торжественного открытия уже второго завода по производству шинPirelli в Китае, в провинции Шандон. Компания Pirelli исследует рынки не только Китая, но и всей Азии. Это новые горизонты, предоставляющие уникальные возможности для развития, инвестирования и коммерческого процветания.

Календарь всегда символизировал синтез предметов материального мира и мысленных образов. В нем сочетаются новаторские решения и уважение к многовековым ценностям и традициям. Наш календарь стал своеобразным звеном, обеспечивающим связь и интеграцию разных культур. Кроме того, Календарь олицетворяет собой такие понятия как «качество» и «роскошь».

В конце ноября в Издательском доме Mondadori выйдет книга под названием «Полная коллекция Календарей Pirelli 1964-2007».

Она появится на прилавках всех книжных магазинов и станет важным событием мирового масштаба, поскольку над ее созданием работали издатели во всех уголках планеты:Flammarion(Франция), Schirmer & Mosel(Германия),Rizzoli (США, Канада), Thames&Hudson (Великобритания), издатели Южной Африки, Австралии и других стран, в том числе издательские дома Magma (Россия), Rebis (Прольша) и Slovart (Чешская Республика). Настоящее собрание уникальных фотографий представляет собой тщательно разработанный проект, удивительное исследование и новый взгляд на «печать времени». Читатель сможет самостоятельно проследить эволюцию моды, ее тенденции и интерпретации, начиная с 60-х годов прошлого столетия до наших дней, и даже обнаружить во время этой интересной экскурсии гармоничность развития системы образов, представляющих лицо Pirelli.

Pirelli Winter Carving EDGE обеспечивает максимальную безопасность и комфорт при вождении в неблагоприятных зимних условиях. Благодаря Winter Carving EDGE управление автомобилем, его тяговые и тормозные свойства на льду стали более надежными. В новой шине Pirelli усовершенствовала общие ездовые качества резины на мокром, сухом и покрытом снегом дорожном покрытии по сравнению с предыдущими моделями. Увеличился и пробег шины, превысив и без того немалый срок службы Winter Carving.

Кольца EDGE

От давления шины при движении автомобиля по льду на его поверхности образуется водяная пленка. Новые, расположенные вокруг углублений для шипов, жесткие каучуковые кольца EDGE разбивают водяную пленку, тем самым делая движение по скользкой поверхности более безопасным.

Верхний слой и основа протектора

В верхнем слое и основе протектора использованы различные виды резиновой смеси. Резиновая смесь верхнего слоя оптимизирует характеристики шины даже при очень низких температурах. Резиновая смесь основы протектора обеспечивает более тесный контакт между шипом и углублением в шине. Протектор Winter Carving EDGE не содержит ароматических масел.

Шины Winter Carving EDGE представлены в двух вариантах: шипованные и нешипованные.

В шипованной резине деформация шины значительно снижена. Использование в основе протектора более прочного материала способствует заметному улучшению управляемости автомобиля в любых погодных условиях. Резиновая смесь основы протектора шины выступает вокруг шипов до уровня колец EDGE. Размер шипов сохраняется в течение всего срока службы шины. В Winter Carving EDGE улучшены показатели сцепления, торможения и движения автомобиля в повороте. Благодаря шипованным шинам Winter Carving EDGE рулевое управление автомобилем стало более точным.

При изготовлении нешипованных шин используется более жесткая резиновая смесь в основе протектора, что делает управление автомобилем на сухом и мокром дорожном покрытии уверенным. Жесткость конструкции шины оптимизирована с учетом эксплуатации в зимних условиях. Пятно контакта квадратной формы гарантирует оптимальные тяговые и тормозные свойства на любой поверхности. Резиновая смесь верхнего слоя протектора обеспечивает наилучшие сцепные характеристики шины при температуре ниже 7°C при любых погодных условиях.

Технические характеристики

Кольца EDGE

При движении по льду от давления шины на его поверхности образуется водяная пленка, что делает дорогу еще более скользкой. Новые, расположенные вокруг шипов кольца EDGE разбивают эту водяную пленку, улучшая все характеристики шины при езде по льду.

Расположенные вокруг углублений для шипов жесткие каучуковые кольца являются характерным отличием шины «
Winter Carving EDGE
».

Верхний слой и основа протектора

В верхнем слое протектора и в его основе использованы различные виды резиновой смеси. Резиновая смесь, использованная для верхнего слоя, оптимизирует характеристики шины даже при очень низких температурах. Резиновая смесь основы протектора шины обеспечивает более тесный контакт между шипом и углублением в шине.

Шипованные шины: постоянная деформация значительно снижена

Постоянная деформация — это деформация углубления для шипа, возникающая вследствие постоянного механического напряжения резины вокруг шипа. Использование в основе протектора более прочного материала способствует улучшению управляемости автомобиля в любых погодных условиях. Также достигается более постоянная величина выступания шипов в течение всего срока службы шины.

–    Нешипованные шины: использование более жесткой резиновой смеси в основе протектора обеспечивает автомобилю улучшенную управляемость на сухом и мокром дорожном покрытии, при этом сохраняются характеристики, присущие зимним шинам.

Шипованные шины

Использованная для основы протектора более жесткая резиновая смесь улучшает устойчивость шипов и их сохранность. Резиновая смесь основы протектора выступает вокруг шипов до уровня колец EDGE. Намного улучшены показатели сцепления, торможения и движения автомобиля в повороте. Улучшилась чувствительность и точность рулевого управления.

Боковая жесткость нешипованной шины

Нешипованные шины

Жесткость конструкции шины оптимизирована с учетом эксплуатации в зимних условиях. Пятно контакта квадратной формы гарантирует оптимальные тяговые и тормозные свойства на любой поверхности. Резиновая смесь верхнего слоя протектора обеспечивает наилучшие сцепные характеристики шины при температуре ниже 7°C в любых погодных условиях. Более прочная резиновая смесь основы протектора обеспечивает отличное и предсказуемое поведение автомобиля, позволяя и дальше совершенствовать резиновую смесь верхнего слоя протектора для большей эффективности шины в условиях зимы.

Распределение давления в пятне контакта

Carving Carving EDGE

Все началось в Китае в 1907 году с марафона Пекин-Париж, в котором на автомобиле Itala с шинами Pirelli победу одержал принц Скипионе Боргезе, и именно в Китае в 2007 году компания Pirelli вновь подтверждает свою приверженность автоспорту, став поставщиком шин для Чемпионата Китая по  гонкам «Гран Туризмо» (GT). Между этими датами – сто лет испытаний, побед и инноваций во всех гоночных дисциплинах, начиная с Формулы-1 и заканчивая ралли.

Все начиналось с мотоциклов
С первых дней своего существования компания Pirelli участвует в спортивных соревнованиях. Уже в 1898 году Джиованбаттиста Пирелли поставлял шины участвующим в гонках мотоциклистам, тогда как дебют компании в автогонках состоялся во время марафона Пекин-Париж, прошедшего в 1907 году.

В 1920 году Pirelli становится техническим партнером компании Alfa Romeo, занимающей лидирующие позиции в шоссейно-кольцевых гонках Grand Prix разных стран. Это была эпоха Alfa P2, управляемой Антонио Аскари, Джузеппе Кампари и Гастоном Брилли Пери. В 1925 году они одержали победу в первом Чемпионате мира, предшественнике Формулы-1. Благодаря непрерывной череде побед Alfa Romeo в гонках Mille Miglia шины Pirelli становятся  эталоном шин для автомобилей, принимающих участие в шоссейных гонках. В послевоенные годы, продолжая успешное сотрудничество с компанией Alfa Romeo, Pirelli также открывает новый счет побед с командами-новичками Ferrari и Maserati.

1950-е годы: четыре титула Чемпиона мира Формулы-1
Два первых титула Чемпиона мира Формулы-1 в 1950 и 1951 годах Pirelli завоевывает с Нино Фарина и Хуаном Мануэлем Фанхио на болидах Alfa Romeo 158 и 159, а затем и с Альберто Аскари на Ferrari 500 с 4-цилиндровым двигателем, который дважды поднимается на вершину подиума. В 1954 году Pirelli поставляет шины для Ferrari 375 MM Plus, на котором Тринтньян и Гонзалез становятся победителями 24-часовой гонки Ле-Ман. И далее компания продолжает снабжать превосходными шинами автомобили для самых различных соревнований: от Carrera Panamericana и до Mille Miglia. В 1957 году Pirelli принимает решение покинуть Формулу-1, и вновь возвратится она лишь через 20 лет. Cвое участие в Формуле-1 Pirelli завершает победой в Монце Стирлинга Мосса на Vanwall.

Ралли: экстремальные условия – благодатная почва для Pirelli
В следующем десятилетии Pirelli дебютирует в приобретающих все большую популярность автомобильных ралли. На этой чрезвычайно благодатной почве миланская компания собирала урожай побед более чем в 140 соревнованиях, начиная с болида Fiat Arbath 124 Spider и его пилотов Вормбольда и Тодта и до Subaru Impreza, управляемого Солбергом и Миллсом. Среди чемпионов мира, одержавших победы на шинах Pirelli, необходимо назвать Маркку Алена,  сумевшего на своем Lancia Rally 037 оставить позади самые современные и мощные полноприводные автомобили, которые были фаворитами гонок Tour de Corse 1983 и 1984 годов; Сандро Мунари на Lancia Stratos, Стига Бломквиста на Audi Quattro и Франко Кунико на  Ford Escort Cosworth.

1980-е годы: возвращение в Формулу-1 с Пике и Бергером
Между тем, в 1981 году после успеха в гонках на выносливость с компанией Lancia, и победы в Формуле‑2 Pirelli возвращается в Формулу-1. На шинах Pirelli P 7 Эдди Чивер привел Osella-BMW к победе в первых гонках европейского чемпионата Формулы-2 в Сильверстоуне. В следующем году, готовясь перейти в Формулу-1, Pirelli вместе с гонщиком Тоулмэном завоевывает титул чемпиона Европы.  Шины Pirelli для Формулы-1 устанавливались на автомобили Osella, Arrows, Fittipaldi и Minardi, а также на Lotus и на Brabham, которым управлял Нельсон Пике, и на Benetton Герхарда Бергера.

Первенство в «Гран-Туризмо» и гонках на выносливость
Чуть позже помимо ралли компания Pirelli начинает принимать активное участие в гонках прототипов и автомобилей категории GT, достигнув успеха в таких соревнованиях, как 24-часовая гонка Дайтона и чемпионатах IMSA, на которых она одерживает победы с Oldsmobile-Riley&Scott и Ferrari. В категории GT на шинах семейства P Zero титулы победителей получают Ferrari 550 Maranello, Porsche 996 GT3‑RSR, Maserati MC12 и Ferrari 430 GTC. В Америке гоночные шины P Zero неоднократно привозят к победе автомобиль Aston Martin DBR9 в гонках American Le Mans Series 2006. Кроме того, Pirelli является эксклюзивным поставщиком шин P Zero для гоночных серий Ferrari Challenge и  Maserati Trofeo.
 

На  Golf GTI Pirelli установлены новые шины Pirelli P Zero, которые были разработаны специально для автомобилей повышенной мощности  и суперкаров. Шины P Zero – вершина технологических разработок Pirelli. Pirelli P Zero уже сейчас входят в базовую комплектацию лучших в мире высокоскоростных автомобилей. 
Двигатель с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива обладает мощностью в 230 л.с., благодаря чему автомобиль способен развить скорость до 245 км/ч. А до 100 км/ч Golf GTI Pirelli разгоняется всего за 6,8 секунд (6,6 секунд – для версии с коробкой передач DSG, устанавливаемой по дополнительному заказу).  Расход топлива – 8,2 литра на 100 км (7,9 литров с коробкой передач DSG).  

Golf Pirelli, выпущенный в 1983 году, вошел в историю как автомобиль, который внес весомый вклад в развитие сегмента высокоскоростных малолитражных автомобилей, а также установил рекорд: только за первые шесть месяцев было выпущено и продано более 10.000 моделей.

Автомобиль появится в продаже в сентябре 2007 года и будет предлагаться в четырех цветовых решениях: в красном и желтом – фирменных цветах Pirelli, а также в традиционно популярных – серебристом и черном.